Mobil Idaman Para Wanita

Tidak lagi mengandalkan mobil kecil seperti hatchback dan city car, pengendara wanita di Indonesia mulai mencoba bermain di mobil maskulin seperti SUV
1. Honda Jazz

Mobil Honda Jazz sudah lama identik dengan kaum wanita. Berkat kehandalan dan keiritan BBM, mobil ini termasuk jawara di kelas hatchback.

Apalagi dengan tampangnya yang keren, tidak salah rasanya jika mobil ini dipilih oleh wanita.

Menurut Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy, presentasi pembeli wanita di Jazz mencapai 50 persen. Angka ini sebenarnya sama dengan Honda Freed. Namun populasi Jazz lebih banyak dari Freed.



2. Daihatsu Sirion

 Dari total pembeli mobil kecil Daihatsu Sirion, sekitar 40 persen adalah wanita. Komposisi menurut Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor Amelia Tjandra merupakan yang terbanyak di Daihatsu.

Ditelnya untuk Sirion pembeli wanita 42,2 persen diikuti Terios Matik 26,7 persen dan Xenia 21,6 persen.

"Wanita juga nyaman menggunakan Terios karena mereka merasa nyaman dan aman karena tinggi. Dan mereka tidak merasa takut jalanan berlubang, rusak dan banjir.  Ini data terbaru hasil survey tahun lalu," ujarnya.

3. Nissan Juke

 Mobil ini termasuk digemari berkat tampangnya yang unik. Vice President PT Nissan Motor Indonesia Teddy Irawan menuturkan Juke digemari wanita karena kemudahan saat dikendarai.

Mobil yang satu ini agak tinggi. "Jadi pengendara wanita lebih mudah memantau daerah depan, samping dan belakang," ujarnya.

4. Toyota Fortuner

 Untuk mobil Toyota, bodi besar Toyota Fortuner membuat kaum wanita tertarik.

Komposisi pembeli Fortuner, 66,7 persen wanita dan sisanya pria. Angka ini terbalik jika dibandingkan dengan Toyota Fortuner model jadul. Jadi kaum wanita terkesan dengan model terbaru Fortuner.

Komposisi pembeli Fortuner mengalahkan mobil Yaris yakni 43,3 persen perempuan dan 56,7 persen pria.

5. Suzuki Karimun Estilo

Tampilan yang imut dan lincah dikendarai membuat wanita tertarik dengan Karimun Estilo. Komposisi perbandingan antara pria dan wanita pembeli pengguna Estilo adalah pria 40 persen dan wanita 60 persen.

"Angka ini adalah angka tertinggi dibandingan produk-produk Suzuki lain," ujar Public Relations Head at PT Suzuki Indomobil Sales Dimelza Sharindradini.

6. Mitsubishi Pajero Sport

 Pembeli mobil Mitsubishi memang mayoritas cowok. Sekitar 85 persen pengguna Mitsubishi adalah cowok. Namun Pajero Sport adalah mobil yang diidamkan cewek dengan presentasi sekitar 15 persen.

7. Hyundai Grand Avega

 Hatchback teranyar dari Hyundai ini juga diidamkan kaum wanita. Dulu sebelum ada Grand Avega, kaum wanita memilih Hyundai Atoz yang legendaris.

Meski begitu menurut Public Relation Dept Head PT Hyundai Mobil Indonesia Febri Astuty wanita Indonesia mulai mencari mobil besar seperti SUV.

"Perubahan ini cukup signifikan sesuai tren yang terjadi di kota-kota besar," ujarnya.

8. KIA Picanto

Jika memilih mobil untuk wanita, mobil kecil dari Korea ini bisa jadi satu pilihannya. Dengan bodi yang kecil, dan memiliki radius putar yang cukup oke, mobil ini bisa menjadi pilihan di perkotaan.

Tak salah jika dari seluruh line up KIA yang terkesan macho seperti Sportage dan RIO, mata wanita lebih tertarik dengan Picanto.
source

Selisih Harga Mobil Luar Negeri dengan Indonesia

Pernah ga kepikiran ternyata harga mobil di Indonesia mahal banget?

Anehnya tuh justru di negara-negara maju seperti Amerika, Inggris, Jerman, Jepang, Australia dsb justru harga mobil murah-murah padahal penghasilan mereka tinggi.

Berikut adalah contoh perbandingan harga beberapa mobil yang dijual di Indonesia oleh ATPM dan di Amerika.

Mercedes E350 Coupe
di Indonesia : Rp 1.530.000.000,- On The Road
di Amerika : $ 48.850 = Rp 430.000.000,- On The Road

 Mazda CX-7

di Indonesia : Rp 580.000.000,- On The Road

di Amerika : $ 31.640 = Rp 278.000.000,- On The Road

 Toyota Yaris

di Indonesia : Rp 191.000.000,- On The Road

di Amerika : $ 13.440 = Rp 118.000.000,- On The Road

 Ferrari 430 (CBU gan, Pajaknya nympe 300% dari harga)

di Indonesia : Rp 8.750.000.000,- On The Road

di Amerika : $ 287.000 = Rp 2.520.000.000,- On The Road

Alur perpajakan:
Contoh: mazda2 termasuk tipe S MT FOB hanya $8000 alias 72 jutaan terkenal kena Bea Balik Nama, kena PPN 10%, kena PPN BM kategori minibus 10%, pajak diatas 1000cc, 2000cc, 3000cc dst, (Pajak Mobil Mewah CBU di Indonesia mencapai 300%), kena Bea masuk 5% dari thailand + biaya aneh2

terus tambah keuntungan deler, keuntungan merek, keuntungan manager dan petinggi, keuntungan sales

terus tambah biaya shipping dari thai, asuransi dari thailand ke jakarta + dari jakarta ke tempat tujuan, biaya transportasi

tambah program garansi 3 thn, program bonus kaca pilem, karpet dasar, paint protection bla bla bla + aksesoris

tambah biaya promosi, biaya publikasi baik di majalah, tv atau pameran

alhasil di pasarkan dgn harga 179 jt

Apakah memang pajak bea masuk mobil di Indonesia memang semahal itu?

Indonesia Nyari DUit Susah. Barang2 Mahal = Hidup Rakyat Tawuran
di luar negeri Nyari duit mudah. Barang2 Murah = Hidup Rakyat tenang

Apakah kalau belum korupsi belum afdhol

source

ESEMKA LULUS UJI EMISI

Kelulusan mobil Esemka melewati uji emisi resmi di Balai Termodinamika Motor dan Propulsi  Serpong, Tangerang akan dirayakan dengan sebuah kirab yang digelar Kamis (16/8) mendatang.

Rutenya dari Solo Techno Park (STP) ke Balaikota Solo.
Sebanyak sembilan mobil Esemka saat ini tengah disiapkan oleh tim teknis untuk diikutkan dalam kirab tersebut, termasuk Esemka berpelat nomor AD 1 A dan AD 2 A.
Mobil berpelat AD 1 A rencananya disopiri sendiri oleh Walikota Solo, Joko Widodo, dengan Wakil Walikota, FX Hadi Rudyatmo sebagai penumpangnya.
Turut diundang pula dalam kirab itu, Pakoe Boewono (PB) XIII Hangabehi dan Kanjeng Gusti Pangeran Haryo Panembahan Agung (KGPH PA) Tejowulan, serta Mangkunagoro IX.
Hal tersebut disampaikan Direktur Pelayanan dan Pengembangan STP, Gampang Sarwono, saat diwawancarai wartawan di Balaikota, Senin (13/8).
Hari itu, Gampang baru saja mengikuti rapat bersama tim teknis Esemka dan pihak terkait di Pemkot Solo terkait persiapan kirab tersebut. "Ya ini untuk menyambut keberhasilan Esemka yang akhirnya dinyatakan lulus uji emisi. Kirabnya besok dimulai pukul 15.00 WIB," ujar Gampang.
Rutenya berangkat dari STP di Jl Ki Hajar Dewantara, ke arah barat menuju Tugu Cembengan di Jl Ir Sutami, terus ke Jl Kol Sutarto, Jl Ahmad Yani, Jl Monginsidi, Jl Gajah Mada, Jl Yosodipuro, Kotabarat, Jl dr Muwardi, ke selatan sampai Jl Slamet Riyadi, berlanjut ke timur sampai Bundaran Gladak.
Di Gladak ada panggung kesenian yang akan menyambut rombongan kirab dengan berbagai atraksi seni, reog dan sebagainya. Selanjutnya, pasukan jagatirta dari PDAM akan mengiringi rombongan masuk ke Balaikota. "Di Balaikota akan dilakukan penyerahan kunci mobil Esemka dari tim teknis ke pemkot," ujar Gampang.
Mengenai rencana peluncuran Esemka sebagai mobil dinas pemkot pada Jumat (17/8), Gampang mengaku belum tahu. Demikian pula dengan produksi massal, karena hal itu masih harus menunggu keluarnya surat-surat resmi dari Kementerian Perhubungan.
Begitu surat-surat itu keluar, pihaknya akan langsung mulai produksi namun jumlahnya berapa, sejauh ini tak ada target.
Terpisah, Walikota Solo, Joko Widodo, memastikan akan ikut dalam kirab itu dan kemungkinan besar akan menyetir salah satu mobil. Keesokan harinya, Jumat (17/8), Jokowi akan berangkat sendiri ke Kementerian Perhubungan untuk menyerahkan hasil uji emisi dari BTMP.

Source: http://www.kabar24.com

Mobil Tercepat di Dunia

Perusahaan mobil super asal Prancis, Bugatti, boleh berbangga, lantaran produk mereka Veyron Super Sport masih menyandang predikat sebagai mobil terkencang di dunia saat ini.

Dilansir Rushline, Senin 23 Juli 2012, predikat yang diraih mobil Veyron Super Sport tidaklah mudah. Sebab, beberapa pesaingnya berupaya mematahkan rekor Veyron Super Sport yang bisa berlari hingga 431 km/jam.

Bugatti Veyron Super Sport mengandalkan mesin W16, dengan kapasitas 8.0-liter. Mesin itu melontarkan daya 1.200 tenaga kuda, dengan torsi 1.500 Nm. Mobil super yang hanya tersedia 30 unit di seluruh dunia ini dibanderol US$2,4 juta atau sekitar Rp23 miliar.

Pada posisi kedua ditempati oleh Lamborghini dengan varian Aventador. Mobil berjuluk Banteng Tempur mampu menembus kecepatan tertinggi 349 km/jam.

Supercar yang dirilis pada 2011 untuk menggantikan posisi model lawas Lamborghini Murcielago, dibekali mesin V12 berkapasitas 6.5-liter, yang mampu melontarkan tenaga 700 hp. Aventador dihargai US$376 ribu atau sekitar Rp3,5 miliar.

Di urutan ketiga masih diisi dari pabrikan mobil asal Italia, Ferrari. Mobil sport terbarunya F12 Berlinetta diketahui bisa melesat hingga 339 km/jam.

Kuda Jingkrak ini dipersenjatai mesin V12 berkapasitas 6.3-liter, yang bisa memproduksi daya 730 tenaga kuda. Anda harus merogoh kocek US$343,38 ribu atau sekitar Rp3,2 miliar untuk bisa memboyongnya ke garasi rumah.

Dominasi Ferrari tak berhenti sampai di situ, varian Ferrari FF, yang dilansir tahun lalu berhasil menduduki posisi keempat. Mobil yang bermodalkan mesin V12, berkapasitas 6.3-liter dapat menghasilkan 651 tenaga kuda.

Anda cukup mengeluarkan uang US$295 ribu atau sekitar Rp2,7 miliar untuk bisa merasakan mobil yang memiliki kecepatan tertinggi 334 km/jam itu.

Posisi lima ditempati oleh SRT Viper, yang mampu melesat 331 km/jam. Viper disokong mesin V10 berkapasitas 8.4-liter yang bisa menyemburkan daya 640 tenaga kuda. Mobil ini dibanderol US$100 ribu atau sekitar Rp945 juta. (art)
Posisi keenam ditempati oleh McLaren MP4-12C. Mobil ini hanya membutuhkan waktu akselerasi 0-200 km/jam di bawah 10 detik. Sementara itu, waktu untuk berhenti 200-0 km/jam kurang dari 5 detik.

Performa bengis ini dihasilkan mesin tengah McLaren M838T 3.8-liter V8 twin-turbo bertenaga 608 hp dan torsi 572 Nm.

Jika ingin memboyong supercar ini ke garasi rumah, Anda harus cepat membuat pesanan. Sebab, perusahaan berbasis di Inggris ini hanya akan memproduksi MP4-12C sebanyak 1.000 unit per tahun dengan banderol Rp2,5 miliar.

Kemudian di posisi selanjutnya diisi oleh Bentley Continental GT Speed. Mobil sedan yang juga berasal dari Inggris ini bisa berakselerasi 0 sampai 100 km/jam dalam waktu 4,0 detik, dengan kecepatan tertinggi mencapai 330 km/jam.

Kecepatan itu didapatkan dari kinerja mesin W12 twin-turbocharged 6.0-liter, yang dikawinkan dengan transmisi ZF otomatis delapan percepatan dengan rasio pendek.

Mesin ini mampu melonjakan daya output dari 557 tenaga kuda mencapai 616 tenaga kuda, dan torsi 590 pound-feet. Hebatnya lagi, mesin masih mampu memangkas konsumsi bahan bakar mencapai 12 persen.

Pabrikan asal Inggris itu belum menetapkan harga pada varian Bentley Continental GT Speed. Namun ditenggari mobil mewah dan cepat ini akan dibanderol mulai dengan harga US$215.325 atau sekitar Rp2 miliar.

Adapun Chevrolet Corvette ZR1 harus puas berada di posisi ke delapan. Mobil asal negeri Paman Sam ini dilengkapi mesin 6.2L supercharged V8 dengan 638 tenaga kuda, hingga mobil ini sanggup berlari sampai 328 km/jam. Harganya mencapai US$ 111.600 atau sekitar Rp1 miliar.

Posisi berikutnya masing-masing ditempati oleh Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera dan Ferrari 458 Italia.

Gallardo LP 570-4 Superleggera menjadi salah satu mobil teringan yang pernah diciptakan Lamborghini. Sebab, mobil ini mengandalkan berbagai bahan ultra ringan untuk mengurangi berat keseluruhan tubuhnya termasuk penggunaan komponen serat karbon untuk bodywork eksternal dan dalam kabin.

Urusan dapur pacunya, mobil ini mengandalkan mesin 5.2-liter V10 dengan 562 tenaga kuda, yang sanggup membawa mobil berlari sampai 323 km/jam. Adapun harganya US$237.600 atau sekitar Rp2,2 miliar.

Terakhir adalah Ferrari 458 Italia. Mobil berlambang kuda jingrak itu dipersenjatai mesin direct-injected V8 berkapasitas 4.5-liter, yang mampu memproduksi tenaga mencapai 562 hp dengan torsi 398 lb-ft.

Mobil yang dibanderol US$229.825 atau sekitar Rp2,1 miliar bisa berlari sampai 323 km/jam. (eh)
Sumber

Masalah Karpet, Ford Tarik Escape

Januari lalu, Ford menarik 539.000 mobilnya dari seluruh dunia.
Perusahaan  mobil asal Amerika, Ford, mengumumkan kendaraan terbarunya berjenis Sport Utility Vehicle (SUV) Ford Escape 2013 yang baru diluncurkan beberapa bulan lalu dan dipasarkan di AS terpaksa harus ditarik kembali (recall). 

Seperti dilansir Autoevolution dan Autoguide, Senin 16 Juli 2012 penarikan Ford Escape 2013 yang diproduksi mulai 8 Maret sampai 7 Juni 2012 yang lalu itu mencapai 8.266 unit. Penarikan terjadi karena adanya permasalahan pada karpet yang terpasang tidak benar di bagian konsol panel trim, sehingga hal tersebut dapat berpengaruh terhadap pengereman, yang dapat menimbulkan kecelakaan.

Untuk mempertanggung jawabkan kelalaiannya, pada 23 Juli mendatang, Ford akan memanggil keseluruhan Ford Escape 2013 untuk dilepas karpet dan dinding pelapis untuk digantikan dengan yang baru tanpa dipungut biaya. 

Januari lalu, Ford juga me-recall atas 539.000 mobilnya dari seluruh dunia. Penarikan ini akan dilakukan dua tahap untuk model SUV dan minivan.

Dilansir Reuters, Kamis 12 Januari 2012, pada tahap pertama, Ford akan menarik sebanyak 286.000 unit SUV Ford Escape untuk model yang dirakit tahun 2001 dan 2002. Mobil ini terpaksa ditarik karena adanya kerusakan dan kebocoran cairan pada rem, yang dapat berpotensi menimbulkan kebakaran.

Adapun untuk tahap kedua, Ford akan menarik sebanyak 253.000 unit minivan Ford Freestar dan Mercury Monterey model tahun produksi 2004 dan 2005. (adi)
Source: http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/336018-ford-escape-2013-di-recall

Mobil Listrik Nasional, Apa Saja Tantangannya

Tak cuma memperkenalkan, Dahlan juga menunggangi dari Depok-Jakarta.

Anak negeri ini kian banyak yang kreatif. Juga cerdas. Sesudah mobil Esemka dari Solo beberapa waktu lalu, kali ini ada mobil listrik dari Depok Jawa Barat. Bikinan warga bernama Dasep Ahmadi. Mobil listrik itu sesungguhnya sudah lama dibicarakan orang. Senin 16 Juli 2012, Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara Dahlan Iskan secara resmi memperkenalkan mobil ini.

Tidak sekedar memperkenalkan kepada khayalak ramai, Dahlan juga menunggangi mobil itu. Dari pabriknya di Jatimulya, Cilodong, Depok, ke kantor Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) di Jalan MH Thamrin, Jakarta. Hampir semua media massa nasional mengirim wartawan meliput perjalanan uji coba ini.

Melaju dari Cilodong itu, Dahlan didampingi Dasep, sang pembuat mobil itu. Perjalanan dimulai pukul delapan pagi. Rombongan melewati Jalan Kalimulya Raya, Grand Depok City, Jalan Kartini, lalu Jalan Margonda lurus hingga Pasar Minggu dan Pancoran. Dahlan Melewati Jalan Gatot Subroto dan memutar di Semanggi kemudian lewat Jalan Sudirman. Sampai BPPT tepat pukul 10.40. "Daya power-nya cukup. Setirnya juga nyaman," kata Dahlan.

Meski sedikit mengalami masalah sebab mobil sempat mogok, namun ini sebuah keberhasilan. "Ini hari pertama mobil listrik nasional," kata Dahlan dalam catatan uji coba ini. Proses uji coba ini berhasil.

Mobil Ahmadi ini bisa menempuh 150 km untuk sekali setrum. Jarak ini setara Jakarta-Bandung. Mobira -- begitu namanya dan merupakan singkatan dari mobil rakyat -- diperkuat baterai lithium ion sebanyak 36 buah dengan kapasitas baterai yang mencapai 21 kWh.

Mobil ini sangat fleksibel dan bisa melakukan pengisian di rumah dengan tegangan 220 V. Hanya membutuhkan waktu 4-5 jam hingga baterai tersisi penuh. Sementara dengan cara sistem cepat dengan daya tinggi hanya membutuhkan waktu 30 menit.

TantanganMobil listrik saat ini memang menjadi salah satu fokus pemerintah, khususnya guna mengurangi ketergantungan masyarakat terhadap subsidi Bahan Bakar Minyak (BBM). Guna pengembangannya, pemerintah diminta terus mendorong dengan memberikan insentif-insentif yang dibutuhkan industri.

Dasep, menegaskan, sebagai industri baru, keterbatasan komponen di dalam negeri sangat terasa. Saat ini sekitar 50 persen komponen mobil listrik masih diimpor dari luar, seperti baterai, inventer, motor listrik, charger, dan beberapa komponen lainnya. "Tarifnya PPN-BM itu sekarang 10 persen," ujar Dasep di Jakarta 16 Juli 2012.

Bila ingin berkembang, seharusnya pemerintah sudah menerapkan tarif nol dalam Pajak Pertambahan Nilai (PPN) terhadap komponen impor tesebut.

Selain masalah pajak, pemerintah diharapkan harus mulai berpikir memberikan subsidi atau insentif kepada masyarakat agar menarik minat beralih ke mobil listrik. Subsidi itu bisa diberikan dalam bentuk langsung atau pembebasan pajak kendaraan. "Di beberapa negara seperti di Amerika dan Jepang sudah menerapkannya," katanya.

Dasep mengakui pengembangan mobil listrik ini takkan berhasil jika pemerintah belum mampu mempersiapkan infrastruktur yang diperlukan masyarakat. "Pokoknya kemudahan -kemudahan yang memicu pertumbuhan mobil listrik biar berkelanjutanlah," kata Dasep penuh harap.

Infrastruktur penunjang yang dibutuhkan itu di antaranya ketersediaan stasiun pengisian bahan bakar listrik. Penunjang lainnya adalah tempat parkir khusus mobil listrik serta berbagai sarana pendukung lainnya. "Itu perlu fasilitas colokan agar bisa parkir sambil mengisi," kata dia.

Dasep mengaku optimistis dengan pengembangan mobil listrik di tanah air. Bahkan dia memprediksi kendaraan dengan bahan bakar energi alternatif ini akan menjadi salah satu kendaraan yang diandalkan pada beberapa tahun mendatang. Optimisme Dasep tersebut didasarkan pada penguasaan teknologi dari sumber daya manusia (SDM) di tanah air yang tak tertinggal jauh dibandingkan negara lain.

Dari sisi konsumen, Indonesia merupakan negara yang memiliki pangsa pasar cukup besar. "Saya optimistis, industi ini dapat berjalan secara mandiri, bahkan 2014 saya sanggup memproduksi 5.000 sampai 10.000 unit," kata dia.

Dasep hanya mengingatkan agar semua pihak bergandengan tangan mengembangkan mobil listrik tersebut. "Istilahnya Indonesia ini jalan bareng lah ya jadi kita tidak dari awal lagi," ujar dia.

Singapura dan VietnamWalau terlambat dibandingkan negara-negara maju, Indonesia ternyata tak terlalu ketinggalan dalam mengembangkan mobil listrik di tingkat Asia Tenggara. Salah satu negara tetangga, Singapura, diketahui baru memulai program mobil listrik yang khusus dikembangkan di dalam negeri.

Dikutip VIVAnews dari laman Channel News Asia, salah satu perusahaan lokal Singapura, Mayton Automotive telah menjalin kerjasama pengembangan mobil listrik dengan menggandeng mitranya dari China dan Amerika Serikat.

Mayton rencananya akan menyuntikkan modal 10 juta dolar Singapua untuk pengembangan proyek tersebut. Dana untuk lima tahun itu akan digunakan untuk menunjang kelangsungan pusat kegiatan penelitian dan pengembangan mobil listrik.

Dalam jangka panjang, perusahaan yang baru mengumumkan program mobil listrik akhir pekan lalu itu berencana mengetes sekitar 200 mobil listrik di Punggol, salah satu kawasan di Singapura. Target ini sejalan dengan serangkaian tes yang akan dilakukan institusi milik pemerintah Singapura.

Sementara itu, laman evwind.es melaporkan, pengembangan mobil listrik Singapura ini merupakan salah satu inisiatif entrepreneur asal China, Yan Wei. Lewat Lihe Investment Holding, Yan Wei bersama kedua mitranya itu berencana menyuntikan modal dengan total anggaran US$300 juta dalam tiga tahun ke depan.

Pusat pengembangan mobil listrik Singapura ini ditetapkan di Hengshui, salah satu kota di belahan utara provinsi Hebei, China.

Lihe Investment dalam pernyataannya menegaskan bahwa pemilihan Singapura sebagai negara pengembangan lantaran lokasinya yang cocok untuk ujicoba mobil listrik. Aturan menyebutkan, batas maksimal jarak tempuh mobil listrik dalam kondisi baterai terisi penuh adalah 150-250 kilometer. Sementara rata-rata jarak tempuh pengguna kendaraan di Singapura hanya berkisar 55 kilometer.

Selain Singapura, rencana pengembangan mobil listrik kini juga sedang dilakukan Vietnam. Dikutip dari Vietnamnet, sebuah perusahaan produsen mobil, Yo Auto, telah menandatangani perjanjian kerjasama pembangunan pabrik mobil listrik bersama salah satu mitra lokal negara tersebut.

Kabar itu tentu saja memberikan angin positif bagi industri otomotif Vietnam yang terancam ditinggalkan pabrikan besar dunia. Seorang sumber kepada Dat Viet mengatakan, Yo Auto nantinya bakal menjadi perusahaan dengan spesialisasi produk mobil listrik hybrid. Pabrik itu sendiri bakal memiliki kapasitas produksi hingga 100 ribu unit per tahun.

Semula investasi pembangunan pabrik itu akan dilaksanakan pada Mei 2012. Namun dengan berbagai alasan, rencana itu terpaksa dimundurkan menjadi awal 2013.

Senior Eksekutif Toyota Vietnam, Pham Anh Tuan menilai rencana investasi mobil listrik di Vietnam untuk saat ini, masih terlalu dini. Terlebih lagi jika melihat penguasaan teknologi Vietnam. Rencana itu bahkan sulit terealisasi meski pemerintah memberikan insentif bagi perusahaan otomotif.

Source: http://fokus.news.viva.co.id/news/read/336012-hari-pertama-mobil-listrik-nasional

Tips Mengerem Sepeda Motor

Rem jangan ditekan penuh, tapi sistem tekan-lepas sampai beberapa kali
Hingga saat ini, angka kecelakaan lalu lintas pada pesepeda motor terus meningkat. Salah satu penyebabnya, faktor perilaku pengendara saat memacu tunggangannya dengan cepat tanpa memperhitungkan risiko yang akan ditanggung.

Menurut chief instructor Jakarta Defensive Driving Consulting, Jusri Pulubuhu, penyebab kecelakaan pada umumnya disebabkan oleh faktor manusia, diikuti faktor lingkungan, dan terakhir kondisi kendaraan.

“Pengendara sepeda motor masih salah perhitungan, karena mereka berpikir motor akan berhenti jika pedal rem ditekan. Padahal rem berfungsi bukan menghentikan sepeda motor, melainkan memperlambat atau menghentikan roda,” kata Jusri, saat ditemui di acara pelatihan Safety Riding di Lotte Mart Alam Sutera, Tangerang Selatan, Minggu 15 Juli 2012.

Untukt lebih mewaspadai akan terjadinya kecelakaan, Jusri menyarankan,  untuk melakukan pengereman pada kecepatan 30 km, sebaiknya menggunakan rem belakang. Bila di atas 40 km sampai 50 km, kombinasikan rem depan dan belakang.

Perlu diketahui, pada saat berjalan sebaiknya tangan kanan tidak selalu memegang handle rem, karena tangan dapat melakukan refleks untuk menekan handle meski belum mendapat perintah dari otak.

Jika akan mengerem sebaiknya menggunakan dua jari, dan pada saat melakukan pengereman jangan pernah menekan handle atau pedal rem dengan penuh, melainkan dengan cara tekan-lepas sampai beberapa kali.

Dengan menekan terus pedal rem saat meluncur, roda atau ban yang seharusnya menapak dengan sempurna pada jalan atau aspal menjadi  terkunci hingga diam atau berhenti berputar, hal tersebut mengakibatkan hilangnya daya cengkeram ban terhadap aspal.“Jangan sampai menunggu ban mengunci atau ‘slip’ karena sangat berbahaya. Sedangkan dengan cara tekan-lepas-tekan-lepas jarak pengereman kendaraan lebih pendek, dan kendaaraan masih bisa dikendalikan,” kata Jusri.

Lain halnya dengan teknologi Anti-lock Braking System (ABS), meski ditekan penuh, sepeda motor tidak akan langsung slip melainkan masih dapat di kendalikan.

Kemudian, saat berkendara, Jusri menyatakan bahwa, jarak kendaraan di depan dan di belakang  bukanlah satu tolak ukur yang baik dan benar. “Lebih baik kita mengukur jarak dengan ukuran waktu, standarnya 2 detik, namun lebih baik 3 sampai 4 detik. Meski waktu tersebut terbilang sedikit namun hal tersebut lebih baik,” kata Jusri.

Hindari melakukan pengereman mendadak di tikungan, atau tepat berada pada lubang. Selain itu, sesuaikan kecepatan berkendara sesuai dengan kondisi jalan, karena suhu udara suatu tempat atau jalan berbeda satu sama lain.

“Melakukan pengeremen di jalanan Ancol dan jalanan Bandung pasti berbeda, karena kelembaban aspal juga beda. Selain itu hindari jalanan licin seperti adanya oli atau air, jika ada sebaiknya jangan menggunakan kecepatan tinggi,” katanya.
Source: http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/336028-tips-mengerem-sepeda-motor

Modifikasi Vixion 2012 Terbaru

Modifikasi Vixion 2012 Terbaru - Modifikasi Yamaha Vixion 2012 memang sangat menarik, modifikasi vixion 2012 terbaru saat ini. Bagi para pecinta motor mungkin kurang puas kalau memiliki motor keren namun tidak dimodifikasi. Salah satu motor yang super keren menurut saya yaitu Yamaha Vixion. Banyak sekali kalangan anak muda yang menggemari motor yamaha yang satu ini, termasuk saya. Modifikasi Vixion 2012 terbaru pun perlu dilakukan agar motor tidak berpenampilan biasa dan pasaran. Mungkin kalau motor vixion kamu tampil beda dengan gaya terbaru akan menambah daya tarik motor yamaha vixion kamu. Namun tentunya untuk melakukan modifikasi vixion 2012 untuk motor yamaha vixion kamu perlu mengeluarkan dana yang tidak sedikit untuk menghasilkan modifikasi vixion yang oke. Nah blog kumpulan terbaru kali ini ingin berbagi beberapa foto modifikasi vixion 2012 yang mungkin bermanfaat.

Modifikasi Vixion 2012

Berikut ini foto-foto modifikasi vixion 2012 terbaru.

Sumber gambar : http://otomamia.blogspot.com/2012/04/hati-hati-menyemprot-pewangi-pada-helm.html

Modifikasi Vixion 2012 atau Modifikasi Yamaha Vixion 2012 terbaru memang sangat menarik sekali. Sangat berbeda sekali jika dibandingkan dengan tampilan biasa. Modifikasi Vixion 2012 tentunya harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit untu memodif. Nah jika kalian pnya motor vixion ini, tidak ada salahnya dimodif agar tampilannya tidak terlihat pasaran. Semoga sedikit info tentang Modifikasi Vixion 2012 terbaru ini berguna untuk anda.

Harga dan Spesifikasi Mobil Suzuki ERTIGA Indonesia

Harga Suzuki ERTIGA dan Spesifikasi Suzuki ERTIGA 2012 memang paling oke, Harga Suzuki ERTIGA dan Spesifikasi Suzuki ERTIGA 2012 bisa anda baca disini. Suzuki Ertiga adalah produk Low-end MPV (Multi-Purpose Vehicle) yang memulai debutnya di Indonesia pada tanggal 22 April 2012 dan disiarkan secara live oleh Trans TV dengan maksud agar masyarakat Indonesia bisa melihat kendaraan 7 penumpang dengan 3 baris ini. Harga Suzuki Ertiga pun sangat murah sekali dengan Spesifikasi Suzuki Ertiga yang berlimpah, yakni hanya sekitar 150-170 Jutaan. Bagi anda yang ingin mengetahui Spesifikasi Suzuki Ertiga dengan Harga Suzuki Ertiga yang terbilang murah ini, berikut ini blog kumpulan terbaru memberikan Spesifikasi Suzuki Ertiga 2012 selengkapnya.

Suzuki ERTIGA

Berikut ini Spesifikasi Suzuki Ertiga.

DIMENSI / DIMENSION	ERTIGA
		GA	GL	GX
Panjang Keseluruhan/Overall length	mm	4,265
Lebar Keseluruhan / Overall width	mm	1,695
Tinggi Keseluruhan / Overall height	mm	1,685
Jarak Poros Roda / Wheelbase	mm	2,740
Jarak Pijak Depan / Front tread	mm	1,480
Jarak Pijak Belakang / Rear tread	mm	1,490
Jarak terendah / Ground clearance	mm	185
Radius putar minimum / minimum turning radius	m	5.2
MESIN / ENGINE
Jenis / Type		K14B
Silinder / Cylinder		4 in-line
Jumlah katup / Number of valves		16
Isi silinder / Piston displacement	cc	1,373
Diameter x langkah / Bore x Stroke	mm	73.0 x 82.0
Perbandingan kompresi / Compression ratio		10
Daya maksimum / Maximum output	PS/rpm	95/6,000
Momen puntir maximum / Maximum torque	Nm/rpm	130/4,000
Distribusi bahan bakar / Fuel distribution		Multi point injection
TRANSMISI / TRANSMISSION 5MT Suzuki Ertiga
Perbandingan Gigi / Gear ratio	1	3.909
	2	2.043
	3	1.407
	4	1.064
	5	0.815
	Mundur/reverse	3.250
Perbandingan gigi akhir / Final gear ratio		4.687
RANGKA / CHASIS
Sistem kemudi / Steering		Rack& Pinion
Suspensi / Suspension	Depan/front	MacPhersostnr ut with coil spring
	Belakang/rear	Torsionb eamw ithc oils pring
Rem / Brakes	ABS	-	ABS (EBD&BA)
	Depab/front	Ventilated disc
	Belakang/rear	Leading / Trailing Drum
Ukuran ban / Tyres		185/65 R15
BERAT / WEIGHT
Berat kendaraan kosong / Curb weight	Kg	1160	1175	1180
Berat kendaraan kotor / Gross vehicle weight	Kg	1760
KAPASITAS / CAPACITY
Tempat duduk / Seating capacity	Orang / person	7
Tangki bahan bakar / Fuel tank capacity	Liter / litres	45

Sumber : http://www.promosuzuki.com/product-model-type-suzuki/ertiga

Sejauh ini dan berdasarkan informasi yang kami terima dari salah satu sales girl, Suzuki Ertiga GX menempati posisi teratas untuk permintaan pada kelas Low-end MPV tersebut. Hal ini menurut hemat kami sangatlah wajar, karena dari fitur yang ditawarkan, varian tersebut dapat disejajarkan dengan Nissan Grand Livina yang juga merupakan produk terlaris pada kelas MPV belakangan ini.

Untuk mengetahui informasi kredit mobil baru Suzuki, silahkan Hubungi :

L I A (Lia Cila)
SUZUKI PONDOK INDAH
GSM : 0838 7071 8912
ESIA : 021 933401 90
PIN BB : 28031330
e-Mail : liacila.bit@gmail.com
WEB : http://www.promosuzuki.com
WEB : http://www.kreditmobilsuzuki.com

Suzuki ERTIGA Hadir dalam tiga varian yakni Suzuki Ertiga GA, GL, dan GX dengan menggunakan Transmisi Manual, kendaraan yang dibuat oleh Suzuki Maruti India dan diimport secara CKD (Completely Knock Down) ke Indonesia ini menggunakan mesin K14B yang dikenal ringan dan kompak dalam memberikan akselerasi, tenaga dan efisiensi BBM (Bahan Bakar Mesin) yang tinggi. Dengan tag-line “Your excitement”, Ertiga siap memberikan kesan yang nyaman dalam berkendara bagi keluarga Indonesia, karena kendaraan ini memiliki luas kabin yang lapang yang memudahkan penumpang untuk keluar ataupun masuk.

Pilihan Warna Suzuki Ertiga ada 8 (delapan) : Pearl white, Graphite grey metallic, Dusky brown metallic, Radiant red pearl, Serene blue metallic, Silky silver metallic, Cool black metallic, dan Burgundy red pearl.



Harga Suzuki Ertiga dan Spesifikasi Suzuki Ertiga diatas mungkin sangat pas untuk anda. Walaupun dengan harga Suzuki Ertiga yang hanya 150-170 jutaan, namun spesifikasi Suzuki Ertiga sangatlah lengkap dan mantap. Kendaraan dengan 7 penumpang ini mungkin cocok bagi keluarga anda untu berpergian keluar rumah. Dengan desain dan pilihan warna yang menarik, mobil Suzuki Ertiga 2012 ini sangat cocok untuk gaya anda. Semoga info tentang Suzuki Ertiga lengkap dengan harga Suzuki Ertiga dan Spesifikasi Suzuki Ertiga ini bermanfaat bagi anda.

Inilah Calon Mobil Murah di Indonesia

Daihatsu menjadi produsen mobil yang paling siap ikut serta dalam program pemerintah mengenai mobil murah dan ramah lingkungan atau dikenal Low Cost and Green Car (LCGC).

"Sejauh ini prinsipal Jepang yang paling siap adalah Daihatsu. Mereka telah mempersiapkan beberapa perangkat utama dan pendukung untuk memulai produksi Low Cost Car, sambil menunggu peraturan program LCGC disahkan," ujar Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian, Budi Darmadi saat dihubungi VIVAnews, Rabu 25 April 2012.

Tahun lalu, produsen asal Jepang ini memang telah memperkenalkan calon mobil murah buatannya untuk Indonesia dalam bentuk konsep. Hebatnya, mobil yang diberi nama A-Concept merupakan hasil rancangan anak bangsa, Mark Widjaja.

Pria lulusan Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya, mengaku terinspirasi dari Monumen Nasional (Monas) ketika mendesain mobil tersebut. Penggunakan huruf A pada mobil itu merupakan tanda awal dari dimulainya kehidupan baru masyarakat Indonesia.

Dari penampilan, A-Concept sangat menarik, sporty dan gaya, termasuk interiornya. Dilihat dari bentuk tubuhnya, mobil konsep ini tampak modern dengan lekuk tubuh bagian depan yang tegas dan bentuk mata pada head lamp yang terlihat melancip.

Sementara itu, di bagian samping mobil yang bermodel hatchback ini mengalir hingga ke buritan, sehingga tampak stylish. Bagian belakang merupakan yang paling menarik perhatian dengan lekuk tubuh dan bentuk rear lamp yang menawan.

Dari gambar yang ditampilkan, interior A-Concept dilengkapi layar monitor LCD di tengah, seperti umumnya mobil-mobil kelas atas saat ini. Soal harga, diprediksi mobil jenis hatchback ini akan dibanderol di bawah Rp100 juta.

"Sejauh ini, kami masih melakukan survei model Low Cost Car ke daerah-daerah di Indonesia," kata President Director PT Astra Daihatsu Motor, Sudirman beberapa waktu lalu.

Sebelumnya, PT Astra Daihatsu Motor membenamkan investasi Rp2,1 triliun untuk pembangunan pabrik di Karawang, Jawa Barat. Pabrik itu nantinya akan memproduksi mobil LCGC yakni A-Concept.

Berikut tampilan daihatsu A Concept

Sumber


UPDATE


PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memberi sinyal bahwa mobil murahnya dari program Low Cost and Green Car (LCGC) yang dicanangkan pemerintah Indonesia, diluncurkan tahun ini.

"Mudah-mudahan kuartal satu. Kita tunggu saja," ujar Menteri Perindustrian MS Hidayat di sela diskusi Forwin-Gaikindo-Kemenperin di Jalan Gatot Subroto, Jakarta Selatan, Kamis (12/1/2012).

Head Executive Research & Development Division PT Astra Daihatsu Motor Pradipto Sugondo kepada KompasOtomotif mengatakan, jika regulasi LCGC resmi jadi dikeluarkan kuartal pertama ini, unit sudah bisa diluncurkan pada akhir tahun. "Dengan catatan, tak ada perubahan regulasi dari yang sebelumnya didiskusikan. Tapi, belum ada jaminan kalau belum resmi peraturannya," beber Pradipto.

Daihatsu menjadi salah satu merek yang paling berminat ikut serta dalam program LCGC Indonesia. Bahkan keseriusannya sudah ditunjukkan dengan memamerkan unit konsep A1 hasil karya anak bangsa Mark Widjaja di ajang Indonesia International Motor Show, Juli 2011.

Rp80 Jutaan

Budi Darmadi, Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kemenperin mengatakan, beberapa insentif yang disiapkan untuk LCGC adalah pembebasan pajak penjualan barang mewah (PPnBM) atau 0 persen untuk mobil bermesin 1.000 cc ke bawah dan 5 persen untuk 1.200cc.

"Masalahnya, saat ini terganggu karena pada PPnBM ternyata pemerintah tak punya itungan 5 persen. Sekarang kita lagi mencarikan jalan ke luarnya," jelas Budi. Selain itu, insentif lain juga bakal diperoleh dari Pajak Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dari pemerintah daerah. Budi melanjutkan, pihaknya berupaya untuk menekan semua perpajakkan sehingga mobil LCGC bisa dibandrol Rp80-an juta per unit.
Sudirman Maman Rusdi, Presiden Direktur menambahkan, kepastian baru bisa diperoleh saat prinsipal melihat regulasi resminya seperti apa. "Kalau feasible baru kita jalan. Kita tunggu nanti kuartal pertama, apa benar keluar atau belum," tegas Sudirman.

SUMBER